¿Debo ponerle Pemex Magna® o Pemex Premium® ?
Para saber qué tipo de gasolina cargar, necesitas conocer la relación de compresión del motor de tu auto, es
decir, la relación de volúmenes dentro de cada uno de los cilindros del motor y su capacidad para comprimir
la mezcla.
Los motores de compresión media pueden usar gasolina con menor octanaje, mientras que los motores de
alta compresión deben utilizar gasolina con alto octanaje.
La diferencia entre la gasolina Pemex Premium® y la gasolina Pemex Magna® está en el octanaje, que es
la capacidad que tiene la gasolina para ser comprimida antes de combustionar.
La gasolina Pemex Magna® cuenta con 87 octanos, mientras que Pemex Premium® con 92 octanos.
Consulta tu manual del vehículo, el tapón del tanque de gasolina o la etiqueta de especificaciones que se
encuentra en la puerta del conductor para conocer el tipo de gasolina que necesita tu automóvil.
¿Por qué debemos poner gasolina con el correcto octanaje?
Usar tipos de gasolina incorrecto puede provocar cascabeleo en el motor o incluso dañarlo debido a la
explosión de la gasolina antes de que la bujía mande la chispa.
¿Qué pasa si le pones gasolina de mayor octanaje a un auto de compresión media o viceversa?
- Gasolina con mayor octanaje en un motor de compresión media: Producirá menor potencia del motor
haciendo que no mejore el rendimiento de kilómetros por litro en tu automóvil. - Gasolina de menor octanaje en un motor de compresión alta: Producirá cascabeleos debido a que el
combustible no es suficientemente alto en octanos para controlar el calor generado en el motor. Además,
reduce el rendimiento de tu auto (menos kilometros por litro).
¿Sabes de qué lado se encuentra el tanque de gasolina?
Si no sabes ¡No te espantes! En tu tablero hay un indicador del nivel de gasolina, ahí hay una flecha que
apunta hacia la izquierda o la derecha, que indica el lado del tanque de combustible.
¡Ojo! No debes llenar de más el tanque de tu vehículo. El llenado excesivo del tanque puede causar que
el gas líquido extra entre en el filtro diseñado exclusivamente para el vapor. Lo que puede afectar al
rendimiento del coche, dañando a su vez el motor. Deberías parar con el primer “clic” que escuches.